可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定
1? 范圍
本文件規(guī)定了生產(chǎn)過程中，艙室內(nèi)可燃?xì)怏w含量和氧氣含量的檢測(cè)（簡(jiǎn)稱測(cè)爆和測(cè)氧）的職責(zé)、范圍、方法和標(biāo)準(zhǔn)要求，旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。
本文件適用于公司修造船現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)怏w含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測(cè)管理，也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動(dòng)能管道維修前的測(cè)爆控制。
2? 定義
可燃?xì)怏w：指能夠與空氣（或氧氣）在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣，遇到火源會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸的，并釋放出大量能量的氣體。
3? 職責(zé)
3.1 安環(huán)部負(fù)責(zé)實(shí)施測(cè)爆和測(cè)氧并出具證書，負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器日常維護(hù)、保管和定期報(bào)驗(yàn)。
3.2 施工部門負(fù)責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的清除，落實(shí)有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃?xì)怏w、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。
3.3 物資部負(fù)責(zé)選購符合安全使用要求的測(cè)爆和測(cè)氧儀器。
3.4 質(zhì)量部負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器的送檢、取證。
4? 管理內(nèi)容
4.1 測(cè)爆和測(cè)氧人員
4.1.1 經(jīng)測(cè)爆和測(cè)氧專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書；
4.1.2 身體健康，無禁忌癥；
4.1.3 熟練掌握檢測(cè)儀器的使用和簡(jiǎn)單維護(hù)方法。
4.2 檢測(cè)儀器
測(cè)爆儀和測(cè)氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器，經(jīng)國(guó)家相關(guān)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)合格。
4.3 檢測(cè)范圍
4.3.1 測(cè)爆范圍
a）貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險(xiǎn)化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所；
b) 涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處；
c) 使用或儲(chǔ)存過有機(jī)溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所；
d) 其它儲(chǔ)存、盛裝易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品的庫房、容器、管道等重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域；
e) 天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處；
f) 其它各類需要檢測(cè)的重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所。
4.3.2 測(cè)氧范圍
a) 長(zhǎng)期關(guān)閉的密閉艙室；
b) 錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室；
c) 發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。
4.4 測(cè)爆和測(cè)氧前應(yīng)具備的條件
4.4.1 測(cè)爆應(yīng)具備的條件：
a) 油船貨油艙室（包括管系）已進(jìn)行洗艙，艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢（油腳）已被清除，艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈，有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉，艙室已打開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)，閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉，含油回絲布已經(jīng)清除。
b) 化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束，經(jīng)過有效通風(fēng)，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
c) 其它含油艙（柜）測(cè)爆前，艙室已清艙結(jié)束，油垢 （油腳）已被清除，并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。
d) 液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過置換，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
e) 涂裝艙室保持了24小時(shí)以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化，涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。
f) 使用丙酮等危險(xiǎn)化學(xué)品艙室測(cè)爆前，艙室內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品及其容器已經(jīng)清除，經(jīng)過有效通風(fēng)。
g) 其他測(cè)爆部位，經(jīng)過有效通風(fēng)。
h) 進(jìn)入艙室檢測(cè)，艙室道門、人孔暢通無阻，無其他不安全因素影響檢測(cè)安全。
3.4.2 測(cè)氧應(yīng)具備的條件
a) 密閉艙室測(cè)氧前，道門人孔已打開并已保持有效通風(fēng)。
