停車調查報告

報告屬性

報告正文

隨著私家車的猛增，三鎮停車難凸顯。尤其是位于鬧市區的多個商業區，由于人流量、車流量較大，加上周邊道路交通狀況擁堵，停車難現象尤為突出。

連續兩周，本報記者探訪漢口武廣商圈、江漢路花樓老商圈和武昌徐東商圈、司門口老商業街，實地調查停車現狀，發現這些人氣旺盛的商業區，停車供需矛盾非常突出，停車位缺口日益加大，停車難現象正在加劇。

【樣本之一】武廣商圈

調查地點：武廣商圈

調查時間：5月28日(周五)、6月2日(周二)、6日6(周日)

6月6日，中午12時，記者來到sogo。由于缺少地下停車位，前來購物的車輛都停放在武展東路的路邊臨時泊位，劃線泊位40個，車位滿員。靠武展一側的路邊，違章停車35輛。sogo周邊實際停車75輛。

當日，武漢展覽館正在舉辦小型的家居建材展，周邊停車壓力較大。東側的停車場有停車位75個，滿員;武展門口的廣場上臨時收費停車，從武展東路一直停放到武展西路。記者粗略統計，廣場上共停車170輛，而實際劃線泊位只有70個;武展西路上，設置收費停車位30個，記者發現在綠化帶和路邊共違章停車25輛，實際停車55輛;在武展背后的京漢大道非機動車道上，沒有設置劃線停車位，而實際停車45輛。

此外，武展地下的專業停車場內，個車位滿員。

統計來看，武展周邊設置地面停車泊位總共175個，地下停車場停車泊位輛，總共設置停車位675個;而當時實際停車845輛。

由于雙休日，武漢廣場地下200個車位滿員，國廣地面設車位30個;世貿廣場地下80個車位滿員，院內45個車位也沒有空位;在解放大道門前，共違章停車48輛。此外，由于武廣地下停車位沒有空位，只能出一輛進一輛，因此武商路上停滿了等待進車庫的車輛，足有50輛。

統計來看，武廣附近共有停車泊位355個，實際停車453輛。

從記者調查結果來看，武廣商圈內共有停車泊位1070個，而實際停車1373輛。

另外，從5月28日、6月2日兩個工作日來看，武廣的200個車位的使用率為八成，世貿的80個車位基本滿員，武展的地下個車位則有一半閑置。而路邊的停車位平時也比較緊張，時常滿員。

【樣本之二】花樓片

調查地點：中山大道花樓商圈

調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)15時

6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場地下個車位滿員，停車只能出一輛進一輛，路邊等待進車庫的排隊車輛30輛;東側的交通路設置泊位30個，實際停車45輛，違章停車15輛。

大洋百貨，地下個車位滿員;萬達廣場，地下200個車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的民生路，一側設置停車泊位70個，滿員;馬路另一側同樣違章停滿汽車，記者粗略統計，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過50輛。

統計來看，中山大道花樓片商圈，設置的路邊停車和地下車位總共1100個，而實際停車1260輛。

記者采訪發現，由于花樓商圈地處老城區，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷范圍大，周邊施工范圍較大，導致片區路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。

而周邊臨時停車位，基本設置在民生路、黃陂街上，同時承擔了民眾樂園等商業場所的臨時停車。由于片區路邊泊位只有70個，而配建的地下車位不足，導致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數量就達到160輛。

【樣本之三】徐東商圈

調查地點：武昌徐東商圈

調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)17時

比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。

徐東平價門前，共設置90個停車位，雙休日和平時幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設置50個泊車位，路邊設置臨時停車位約25個，華天酒店有自己的配套地下車位。

馬路對面的銷品茂，配建的個車位，八成在周邊的露天廣場上。雙休和節假日個車位基本滿員，平時地面的400多個車位滿員，地下的100多個車位停車不足一半。

附近的歐亞達家居，配套有收費停車位50個，由于正處維修改造，停車20輛。附近連接徐東大街的宏昌路，沒有設置停車位，不過，該路段違章停車嚴重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時間長達七個小時。

此外，友誼大道靠近銷品茂的一側路邊，違章停車40輛。

經統計，徐東商圈內，共設置地面和地下泊位815個，實際停車約925輛。

記者調查發現，由于徐東大街全線改造施工，道路兩側的臨時車位被取消，停車基本在徐東商圈內的配套停車場，附近的宏昌路、宏茂巷等支路違停嚴重。由于徐東大街限制單雙號通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節假日，周邊停車明顯不足。

【樣本之四】司門口

調查地點：武昌司門口商圈

調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)19時

相比較以上三個大型商圈，地處老城區的司門口解放路商圈，由于缺少大型商場，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。

記者調查發現，解放路商業街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次干道和支路上。其中，中華路、糧道街設置停車位40個，解放路一側劃線泊位60個，戶部巷借用民主路小學院內停車20個，民主路靠近臨江大道一側劃線泊位55個，司門口周邊總泊車位175個。

而實際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個。

司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業街雪上加霜。2日和6日晚7時前后，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場。

據了解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時至8時的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側的非機動車道和綠化帶上，停車數量超過50輛。

調查發現，由于解放路商圈地處老商業區，沿線缺少配建停車位，九成以上停車位都設在馬路上，每天司門口的停車壓力都較大，而過半停放車輛屬于違章停車。 路邊滿當當 車庫空蕩蕩

寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。

關于亂停車的調查報告

近年來，我國經濟發展迅速，城市商業日益繁榮，人民生活水平不斷提高，城市小汽車擁有量快速增長，汽車消費已經成為經濟社會發展的一個新的具有活力的重要因素。與此同時，由于城市硬件建設不完善，停車管理體制不健全等原因，城市“亂停車”的問題也隨著汽車消費市場的迅速發展而日益凸現。一些車輛的隨處亂停放，也給我們的日常生活帶來了不少麻煩。

人們為什么會亂停放車輛呢？對此問題，我進行了認真的調查。

調 查

我利用空閑時間，采用實地走訪觀察的方法對亂停車輛的現象進行了調查。下面是某一天對亂停車輛的調查結果：某小學放學時門口，亂停車輛無數;某大型超市門口，亂停車輛無數;某菜市場一段長約米的道路，亂停車輛無數;某生活區內，亂停車輛無數;某飯店門口，亂停車輛20輛。

這些車輛有的停放在人行道上，有的停放在交通要道上，不但影響人們正常的通行，還極易造成交通擁堵及事故。

分 析

1、亂停車輛以自行車、電動車、摩托車、小汽車為主，占亂停車輛總數的百分之九十以上; 2、亂停放車輛最多的地方依次是：大型超市門口、菜市場門口、飯店門口、學校門口、生活區內的道路等。

3、亂停車輛的現象在一天中的某個時間段內比較集中，例如學校門口亂停車多集中在學生上學放學前后半個小時內、菜市場門口多集中在下班時間，而超市多集中在晚上等。

4、亂停車現象在沒有交通警察執勤的地方會更普遍更嚴重。

結 論

車輛亂停放的主要原因：

1、人們自覺遵守及維護公共場所良好秩序的意識不高，只想為了自己方便，是造成車輛亂停放的主要原因。比如有些家長接送孩子，為了自己孩子方便而把車停在學校門口，造成學校門口車輛擁堵，學生出入不便。

2、停車位置太小，滿足不了大量車輛停放要求。比如某超市門口，因停車場地狹小，經常車滿為患，以至于許多車輛都停放在門口的馬路上。

3、交通警察監督管理不到位。比如某交通主干道兩側人行道上經常違規停放車輛，影響人們通行，而交通警察并沒有及時的進行制止和有效管理。

建 議

1、加強對人們進行相關知識的教育，提高人們的整體公共道德水平，培養全民養成良好的交通行為習慣。使人們都能自學遵守并維護公共場所的正常秩序，創造一個良好的公共生活環境。

2、交通管理部門應當加強監督檢查，對不按規定亂停車的要及時制止，必要時進行適當處罰。強化管理、嚴格執法，加大處罰力度，使違規駕駛員充分意識到不能隨意亂停車。

3、加強停車場位基礎設施建設，優化資源管理配置。針對城市停車泊位供給不足的情況，應在現有的公共設施基礎上開辟出新的停車場位。對一些經常車滿為患的地方，應擴建停車場地，以滿足人們正常停車需求。

校園周邊停車問題的調查報告

活動步驟一：查找公共政策問題

3月27日，我們班正式開始開展小公民教育實踐活動，我們認真做好課前準備，搜集了大量的報紙雜志，經過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價值的公共政策問題，每個小組派出同學代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明研究問題的原因和現實意義。同學們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學交通問題、校園周邊網吧問題、校園周邊環境衛生問題等等。

活動步驟二：選擇班級研究的問題

4月10日，小公民們根據自己對現實的看法，每人可選擇2個問題，進行民主投票。最后，通過全班同學的討論、投票，清點，統計，決定以“校園周邊停車問題的調查”作為我們本次小公民道德實踐活動的研究問題。

活動步驟三：收集班級所要研究問題的有關資料

課外，我讓全班同學去查找校區停車的合理安排資料，以及關于學生接送等問題的調查，并實地考察，形成文和圖片資料。5月15日，我們在綜合實踐活動課上進行班級交流。同時，大家活動熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報和書簽，在班內的黑板報中展出。

活動步驟四：整理活動資料，制作精美展版

在前三個活動過程的認真進行中，大家發現了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學們把大家活動的過程和收集的資料分小組制作展版。同學們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實踐活動中的點點滴滴，有著不同的感受和體會，經過同學們的積極參與活動及資料收集，在短短的綜合實踐活動課上，每個小組群策群力，發揮自己的聰明才智，齊動手、齊動腦，制作了漂亮的展版。學生根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設置臨時停車場，展板的制作，展板是學生社會實踐活動課題的基本體現，是學生課題活動的核心，是活動的最后一環，因此它是一個不可忽視的過程。同學們花心思、動腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動以及本組的觀點展現得淋漓盡致。“一份耕耘，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學生動手實踐能力的極大提升。

活動步驟五：校園周邊停車問題聽證會

聽證會準備：

首先，全班同學分成8個小組，根據我們一學期來對《校園周邊停車問題》的研究，自己選取有意義的素材，根據平時積累的資料，分內容、分步驟地制作好美觀實用的展版，各小組推選出代表，準備在聽證會上一展風采。

聽證會上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導、同年級班主任、任課教師、家長代表以及所有學生。按照指定位置入座。

12月16日，聽證會正式開始：

分小組，各代表陳述：

一：我們義莊小學從原來的弄堂小學搬遷到現在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門口交通擁堵問題，但是校園周邊亂停車問題、上學放學期間接送學生的車輛造成交通擁堵問題還很嚴重，需要我們一起想辦法采取有力措施來解決。為此，我們小組聯系了城南交警中隊，在每天的上學、放學時間請交警進行指揮，以緩解校門口交通壓力。

二、校門口的交通秩序和學生交通安全隱患有著密切的關系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學、放學時間段涌入校門口，對我們學生帶來很多的安全隱患，我們小組認為：根據校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設置臨時停車場，允許接送學生的車輛在一定的時間段內臨時停車，分流學校門口接送學生的車輛，避免發生主干道交通擁堵情況。

三、每天上學、放學，我都看見很多車輛接送孩子直接停到校門口，這樣勢必造成校門口的擁堵現象，我們小組已經對現場進行指揮，要求家長在校門口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門，還校門口一個寬敞、整齊的環境。

校園周邊停車問題的校園調查報告

活動步驟一：校園調查報告的范文之查找公共政策問題

3月27日，__學校我們班正式開始開展小公民教育實踐活動，我們認真做好課前準備，搜集了大量的報紙雜志，經過老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問題后，開始查找資料，記錄有價值的公共政策問題，每個小組派出同學代表，交流自己小組的公共政策問題，并說明校園調查報告的范文研究問題的原因和現實意義。同學們提出了很多公共政策問題：有：校園周邊停車問題、小攤問題、放學交通問題、校園周邊網吧問題、校園周邊環境衛生問題等等。

活動步驟二：校園調查報告的范文之選擇班級研究的問題

4月10日，小公民們根據自己對現實的看法，每人可選擇2個問題，進行民主投票。最后，通過全班同學的討論、投票，清點，統計，決定以“校園周邊停車問題的校園調查”作為我們本次小公民道德實踐活動的研究問題。

活動步驟三：校園調查報告的范文之收集班級所要研究問題的有關資料

課外，我讓全班同學去查找校區停車的合理安排資料，以及關于學生接送等問題的調查，并實地考察，形成文和圖片資料寫成校園調查報告的范文。5月15日，我們在綜合實踐活動課上進行班級交流。同時，大家活動熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報和書簽，在班內的黑板報中展出。

活動步驟四：校園調查報告的范文之整理活動資料，制作精美展版

在校園調查報告的范文的前三個活動過程的認真進行中，大家發現了公共問題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學們把大家活動的過程和收集的資料分小組制作展版。同學們在制作過程中，回顧了自己以往在小公民實踐活動中的點點滴滴，有著不同的感受和體會，經過同學們的積極參與活動及資料收集，在短短的綜合實踐活動課上，每個小組群策群力，發揮自己的聰明才智，齊動手、齊動腦，制作了漂亮的展版。學生根據校園調查報告的范文之校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設置臨時停車場，展板的制作，展板是學生社會實踐活動課題的基本體現，是學生課題活動的核心，是活動的最后一環，因此它是一個不可忽視的過程。同學們花心思、動腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動以及本組的觀點在校園調查報告的范文里展現得淋漓盡致。“一份耕耘，一份收獲”，一塊塊精美展版見證了學生動手實踐能力的極大提升。

活動步驟五：校園調查報告的范文之校園周邊停車問題聽證會

校園周邊停車的校園調查報告的范文之聽證會準備：

首先，全班同學分成8個小組，根據我們一學期來對《校園周邊停車問題之校園調查報告的范文》的研究，自己選取有意義的素材，根據平時積累的資料，分內容、分步驟地制作好美觀實用的展版，各小組推選出代表，準備在聽證會上一展風采。

校園周邊停車的校園調查報告的范文的聽證會上的聽證參加人包括校長、副校長、副教導、同年級班主任、任課教師、家長代表以及所有學生。按照指定位置入座。

12月16日，校園調查報告的范文的聽證會正式開始：

二、校門口的交通秩序和學生交通安全隱患有著密切的關系，如今，自行車、電瓶車、摩托車、汽車魚龍混珠，全部在密集的上學、放學時間段涌入校門口，對我們學生帶來很多的安全隱患，我們小組認為：根據校園調查報告的范文里的校園周邊道路情況，劃定一定的區域，設置臨時停車場，允許接送學生的車輛在一定的時間段內臨時停車，分流學校門口接送學生的車輛，避免發生主干道交通擁堵情況。

四、我們小組在校園調查報告的范文理認為，要徹底解決校園周邊的停車問題并不困難，關鍵問題在于我們的家長。我們小組已經初擬了一份“告家長書”，告誡各位同學的家長要在指定的地點停車，服從學校的安排，讓校門口的交通井然有序。

五、我們小組在校園調查報告的范文調查中還發現，有些老師的車輛沒有停入地下車庫，占據了道路兩側的位置，這也是上學、放學帶來交通擁堵的重要因素。我們小組已經根據車牌號碼，告訴老師將車停入地下車庫，緩解交通高峰時的壓力。

六、我們小組在校園調查報告的范文觀察中還發現，我們學校周邊經常有流動攤販叫賣、小吃攤點經營，這些三無食品不僅影響了學生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經向全校同學發出倡議，讓同學們自覺抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。

七、我們小組在校園調查報告的范文總結中發現，學校有南、北兩個大門，現在學校規定北大門為學生主要通道，我們認為老師可以從南大門進出，這樣也能有效緩解交通壓力。 八、我們小組覺得，可以在校門口的馬路上樹上隔離欄，迫使汽車必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現象，也是避免交通事故等問題而采取的一項有力舉措。

專家一：義莊小學從以前的弄堂小學搬進了現在的白雪路邊，道路明顯寬了很多，但上學、放學校門口交通還是很擁堵，你作為一名學生，你怎么看這個問題？

學生答辯：由于學生上學、放學時間集中，學校門口擁堵是一個非常正常的現象，關鍵在于我們如何配合學校領導進行有效的管理，采取有力措施，向家長發倡議，改單行道等，總之，我們會想盡辦法努力維持學校周邊的交通秩序。

專家二：你們為了道路暢通，在趕走校園周邊的小攤小點時，如果遭到小攤主的辱罵，你們怎么面對呢？

學生答辯：的確有這種情況，我們不僅遭到小攤主的辱罵，甚至遭到他們動手毆打，砸我們手中的相機，但我們并不害怕，不與他們進行正面沖突，而是通過我們的小星宇電視臺，呼吁全體同學不吃零時，不買小攤上的東西，這些小攤由于沒有生意，就自然消失了。

專家三：你們覺得目前在暢通交通方面遇到的最大問題是什么？

學生答辯：我們已經下發倡議書，讓家長能到校門東面才停車，避免校門口阻塞，但有些家長很不配合，我們已經說了多次，他們還是不改，缺乏對學校的支持，這是我們覺得最棘手的問題。

模擬聽證會的順利舉行，帶給參與公民教育實踐活動的全體學生不同的人生體驗，給大家展示了整個活動的過程、成果和收獲，更使同學們多方面能力得到全面提升。

活動步驟六：校園周邊停車問題活動總結

12月30日，經過為期近一年的小公民實踐活動，終于到了活動的總結階段。同學們認真總結過去一年在公民實踐活動中的收獲與感受，都感覺到自己各方面的能力得到了提高。尤其是社會適應能力的極大提升。公民教育實踐活動，給學生提供了寬廣的舞臺，使學生主動適應社會，融入社會，成為具有責任感的社會主人。使學生生活、學習和社交的能力增強，在挫折面前能夠越挫越勇，在機遇面前能夠牢牢把握。在同年級學生中，無論是班級建設或學習方面，都具有相當的競爭力，學生們在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為學校、為社會服務，體現學生的自身價值。在聽證會中，我們也不難看出，學生已經把自己當作一位社會公民，融入社會，愿意并樂意承擔社會責任，在自己能力范圍內盡心盡力為社會獻計獻策。同時，有自己獨到的一套切實可行的解決問題的方案方法。參與公民教育實踐活動，能夠切實有效提升學生的社會適應能力.

報告格式怎么寫